Carnet de Moto en Madrid

Descripción

Carnet de Moto en Madrid

En Autoescuelas Premium puedes obtener el Carnet de Moto en Madrid, y financiarlo hasta 12 meses y sin intereses.0% TAE. Te ofrecemos numerosas opciones para que puedas elegir la que más se adapte a tus necesidades.

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¿ Que incluye esta oferta?

Manual específico y formación teórica del Permiso A2

Utilización de la sala de ordenadores

Gestion de los 3 examanes: teórico, maniobras y circulación

4 clases de maniobras y 2 de circulación

2 examenes: 1 maniobras y 1 de circulación

1 Licencia de Circulación

Tasa de Trafico 94,05€

Descripción de las maniobras a realizar en la prueba de control de aptitudes y comportamiento en circuito cerrado

A) Zig-zag entre jalones a velocidad reducida. –El aspirante efectuará, en primera relación de marcha y a velocidad reducida, giros a derecha e izquierda alternativamente sorteando cinco jalones, sin salirse de la zona delimitada y sin arrollar, desplazar o derribar ningún jalón. La maniobra se iniciará por la derecha del primero, según gráfico.

B) Circular sobre una franja de anchura limitada. –Partiendo de la posición inicial, el aspirante realizará esta maniobra que consistirá en circular a velocidad reducida y uniforme, en primera relación de marcha, por una franja de anchura y longitud limitadas, sin salirse de ella ni perder el equilibrio.

C) Zig-zag entre conos. –El aspirante, partiendo de la posición de reposo, realizará los cambios de marcha necesarios en su caso, para alcanzar una velocidad mínima de 30 km/h; a continuación y sin reducir esta velocidad, describirá giros a derecha e izquierda alternativamente sorteando cinco conos, sin arrollar, desplazar o derribar ninguno. La maniobra se iniciará por la izquierda del primero, según gráfico.

D) Sortear un obstáculo. –El aspirante realizará los cambios de marcha necesarios para alcanzar la velocidad de 50 km/h como mínimo en el primer paso señalizado y, sin reducir dicha velocidad, sorteará el obstáculo desplazándose hacia un lado para llevar de nuevo la motocicleta a la línea de marcha inicial, sin arrollar, desplazar o derribar ningún elemento de balizamiento.

E) Aceleración y frenado controlado. –Circulando, el aspirante aumentará progresivamente la velocidad, cambiando a segunda relación de marcha para alcanzar una velocidad de 30 km/h como mínimo. A continuación frenará con precisión dentro del espacio delimitado, pero sin llegar a rebasar la marca transversal de detención. La aceleración será ágil y sin tirones, los cambios sin rascados, manteniendo en todo momento el equilibrio. La detención será sin calar el motor.

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